Batterie 12 V LiFePO₄

Batterie LiFePO4 12V 300Ah pour camping-car et voiturette de golf

300 Ah · 12 V · 6000 cycles

475,74 €

TVA incluse · TTC

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Fiche technique

Capacité Wh

—

Capacité Ah

300 Ah

Tension nominale

12 V

Puissance continue

—

Puissance de pic

—

Cycles (à 80 % DoD)

6000 cycles

Indice de protection

—

Temps de charge

—

Poids

—

Lecture des chiffres directement depuis la description fournie par le fabricant. Champs non renseignés = non documenté en datasheet.

Description constructeur

Avec 300 Ah, cette batterie donne plusieurs heures d'autonomie à un moteur électrique de voiturette de golf ou à un système auxiliaire complet de camping-car. La courbe de décharge plate de la chimie LFP délivre une puissance stable jusqu'à 90 % d'utilisation, sans baisse de régime brutale.

Voiturette de golf : autonomie type 18 trous + retour au club-house
Camping-car 12,8V : remplace une banque AGM 200-300 Ah avec moins de poids
Courbe plate : tension stable jusqu'à 90 % de DoD
6000 cycles : durée de vie nominale très supérieure aux AGM
BMS robuste : protections complètes pour décharges intensives

Pour qui ?

Pour le propriétaire de camping-car qui a installé un combiné inverter + chargeur et qui doit pousser l'autonomie auxiliaire à 24 h sans groupe. Pour celui qui possède une voiturette de golf personnelle et qui en a marre de la dégradation rapide des batteries plomb.

Pourquoi celui-ci ?

Les LFP camping-car standard tolèrent mal les pics de courant des moteurs électriques. Ce modèle assume un usage traction légère, avec un BMS dimensionné pour les courants de pointe et pas seulement les courants stationnaires.

À savoir avant la mise en service

Couplage onduleur 12 V sinusoïdal requis

Pour un assemblage en parallèle de plusieurs modules, prévoyez des barres de bus en cuivre + un contrôleur de charge MPPT 12 V dimensionné. Le BMS Bluetooth (lorsque présent) permet de lire l'état de chaque module via une application mobile dédiée. Stockage hors-gel recommandé entre — 10 °C et + 45 °C, jamais à 0 % d'état de charge.

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